問個問題，你們午休的時候除了吃飯還干點啥，哦，不對，應該先問大家有午休嗎？嗯，應該問大家還有工作嗎。
午休一個富有人文關懷的現代概念，現在感覺也變成公司的恩賜，都要悄咪咪、背著人午休了？?
主要原因是發現最近“如何午休而不被同事抓小辮子”的攻略越來越多，公司的午休制度總是模棱兩可，制定時應用了薛定諤理論。?
打工人里按午休分鄙視鏈的話，那現在站在鄙視鏈頂端的一定是有車的白領們。他們把座駕改成“私人專享午休室”，以高貴的特斯拉車主居多。他們會在特斯拉里鋪上一床褥子，但看起來比席夢思還舒服，一到中午就會在這里解決午飯和小憩。
圖源：小紅書@Double Suger
俗稱“我的特斯拉大酒店”。?
能在特斯拉上午休需要滿足兩個條件，一你是擁有一輛特斯拉 3/Y 的都市麗人，二你是午休時長足夠折騰的都市麗人，至少兩個小時起步。
午休包含打工人最期待的兩個環節：干飯和睡覺。簡陋點的“特斯拉招待所”基本鋪床被子，貼上遮光板就能實現，豪華大酒店版本，是會專門定制一個小桌板、床鋪用天鵝絨的，再點綴上“華而不實”的玲娜貝兒抱枕、小夜燈和一束塑料郁金香。
小紅書@姐姐的特斯拉閃電Y
@姐姐的特斯拉閃電Y 是個“床車”博主，自稱要打造100種床車午睡風格，被她置頂點贊最高的一條是“帶床上班，老板都羨慕我”，視頻里她展現了午休時間在車里追劇、喝咖啡、吃菠蘿蜜、伴著amsr視頻午睡。
評論區展現出打工人之間的參差，名為“反內卷專家”的網友表示“不是，你們午休多長時間啊能這么折騰？”，還沒等作者回復，已經有別人現身說法，表示“我們11點半下班，2點上班，午休時間夠的呀。”
反內卷專家應該是強忍酸澀的淚水，回了一句“打擾了告辭”。
而另一種聲音表示費解：在辦公室里吃睡不好嗎，非要在車上窩吃窩拉？
引發的情緒更加激烈：抱歉辦公室只有屁大點的工位，老板隨時巡邏讓人想起了高三班主任，去吃個飯被同事問來問去，還得假笑寒暄，有個清凈的空間太奢侈了。
少數高階打工人已經買了車，開始打聽怎么防偷窺、開啟哪個模式、床墊子在哪買的。以及擔心：萬一一覺睡到下班了咋辦？
更多人表達了來自底層的仰望，打工人整租個單間都是最浪漫的事了，更何況擁有專屬移動獨立空間。嗯，車比房子難買，買車得靠祖上積德的運氣。
羨慕來自“午休”的寶貴，畢竟支撐工作一上午的動力就是思考中午吃啥，以及趁著午休空隙補個覺回個血，把早上通勤沒聽完的播客沒看完的視頻刷完。
“午休神器”成了新貴電車們的大賣點和內卷方向。2020年特斯拉上線了“打盹模式”，允許車主在打開氣候控制系統的時候能在車上睡覺，提供鬧鐘叫醒服務，被Twitter網友稱為“貓咪模式”。因為人不如貓，主要體現在睡眠時間方面。
在特斯拉博主們極力渲染著金主爸爸家的產品有多能“提高工作幸福感”，打盹模式上線的同年，國產天美汽車汽車的首款電動SUV，就把號稱“全球首創的一鍵午休模式”當成主要賣點，為了給“為生活事業奮斗打拼的人提供舒適空間”，車里安裝了負離子凈化器、車座椅都是加厚自帶航空枕頭的；
2021年小鵬P5也增加了“睡眠空間”的車型選項，還免費送充氣床墊；
卷到去年是創維跨界造的電車，老板黃宏親自演示怎么在車里睡覺，被博主“不正經的電車“調侃，別的新能源車把空調冰箱大彩電當賣點，創維的最大賣點就是車里能睡覺，“其實賣點也只有睡覺了吧，因為不管是智能互聯，還是外觀續航都沒有什么亮點。”?
電車們極力拉攏想好好睡個午覺的高階打工人，只是門檻太高，無形中又形成了鄙視鏈。“油車開空調容易廢氣中毒，而且燒油睡覺我可燒不起。”
總之，在電車里度過午休時光已經被罩上最閑適的濾鏡，為了讓自己上班快樂點，我們也是絞盡腦汁了。
“這是我見過最心動的電車廣告。”
“我要攢錢買車了！”
沒想到辛苦賺錢買的車，兜風露營沒怎么用上，成了打工人的臨時加油站。想想也挺無奈的。
一輛電車才能滿足理想中的午休，只能說當代打工人，已經把午休過成了gap hour。?
一千個打工人就有一千種午休，作為長達8小時以上的打工馬拉松里唯一的那段自由時光，午休就是社畜血條恢復時間。其中最樸實的度過方式是睡覺午休。艾媒咨詢數據，67.38%的人有午休的習慣，而在2021年的白領受訪者中，有71.54%有這習慣。
為了睡個好覺，社恐都有變成社牛的潛質。平時那個不愛說話的同事，可能罔顧他人目光，在午休時間從工位下抽出折疊床、蓋上“縱有要事，醒來再議”的午睡宣言毯。
沒有午睡神器也不能阻止打工人對于“躺下睡覺”的執念，正所謂辦法總比困難多、沒有條件就創造條件，七扭八扭的弧形椅也可以是一張臨時小床。?
小紅書@老婆餅沒有老婆?
再艱苦的睡覺條件，只要有個“午睡搭子”就無懼風雨險阻。既沒了被說“辦公室就你一人睡這么大費周章”的隱性職場擔憂，也沒了對于自己會不會睡到下班都沒人叫的恐懼。
就算真睡了一下午，也還有個倒霉蛋和自己一起加班嘛。
小紅書@洋洋子愛摸魚?
不過不論從哪方面看，格子間都不是睡覺的好地方。哪怕一個辦公室的人都有午休時間一到就關燈扯折疊床的默契，這也像沒啥隱私難以徹底放松的大通鋪，睡眠輕的人還會在“聽取鼾聲一片”的情況下徹底憎惡上某一位堪比人間拖拉機的同事。?
沒事，你和完美高效午睡之間的距離，總有商家愿意跑過來牽線。除了“特斯拉大酒店午間睡覺鐘點房”，還有數不盡的“社畜樂”。
不知道是不是受到特種兵旅游借地留宿的啟發，淄博有電影院推出了午休享睡服務，坐在電影院椅上喚起上次看無聊爛片的身體記憶，同蒸汽眼罩相伴秒睡。
小紅書@淄博印象匯
不過這種一點到三點無人提醒式的暢睡略顯奢侈，午休時間短點的人都不敢輕易嘗試。有公司把睡眠放縱和打工克制結合成了套餐，以日本為盛。
2019年，身體護理空間 Raffine 在東京的商業區推出“新午睡服務”。服務分兩步，一是給又困又失眠的人做放松療愈，二是讓他們自己睡會兒。但是時間段不長，療愈課程30分鐘，小睡可選15分鐘到45分鐘（底價2160日元，每多睡15分鐘加540日元。約為100-160人民幣），生怕東京上班族回去就被劈頭蓋臉罵然后再也不當回頭客。
Raffine新東京大廈內部
還有更克制的，咖啡配午覺。在雀巢睡眠咖啡廳，你可以選擇在午睡前喝杯含咖啡因咖啡，也可以睡前喝無咖啡因咖啡，醒來了再補一杯有因咖啡。睡三小時約花費4950日元（約合250人民幣）。
大井町的 Nescafe Sleep Cafe
懶得走路還可以點午睡外賣。只要一個電話，Koala Sleep Japan 公司就會把改裝成臥室的面包車開到你樓下。
嗯，沒有車，也能睡【類·特斯拉大酒店】了。
圖源網絡“午睡派”獨占午休攻略半壁江山，其他門派則形態各異各領風騷。健身房在中午總是人滿為患。對于下班還有接孩子、聚會等事務，或是單純下了班就動彈不得的人而言，中午是鍛煉的合適時間。但穿著專業、背著健身包去跳舞健身，總擔心在電梯里遇到愛管閑事的老板和同事。對此有網友推出“午間健身攻略”若干，諸如“不要穿得太運動，上衣可以用寬松襯衣把瑜伽褲遮成打底褲”，再如“選擇較小的健身包”此類。
“養生美容派”則顯得魚龍混雜風險頗多。午休時間睡覺+美容/美睫/美甲/頭療這些沒啥，但近兩年注射養生流行。甚至，韓國的一家午睡咖啡館都悄悄提供了維生素針和靜脈針，沒有注冊為醫療機構的它明顯違規。?
小紅書@EMa膩
午休的無限可能還在被一眾網友發掘，它甚至成了個社交實驗時空。?
小紅書@PeachFUN蜜桃
還有網站把“午休時間請教前輩問題”定義為“人氣女生的午休利用術”。
圖源網絡
午休攻略千千萬，然而一半是提出新奇計劃，另一半是教你如何克服午休路上的萬千阻礙。雖說午休時間大多早在人入職的那天就確認，但真把它視作自己的時間還需要一些勇氣和技巧。
三月一個韓國網友的帖子引發眾人同情和共鳴。30多歲的上班族A先生家離公司就五分鐘路程，他就在1h30min的午休時間里回家歇了會兒。
結果老板一個電話打過來痛罵了他一通。
?“午休是空閑時間，但你也要看看公司里的氣氛吧！”
“我從業20年，還是第一次看到午休要回家的員工！”
這種職場“氣氛”就這樣壓在無數打工人的心頭。明明是休息時間，硬要時時觀察手機、走時在桌上留杯水，把它包裝成工作上的待命時間。午休奢侈，還在于現在舒服的、讓人能有選擇地在空閑時間呼吸一些新鮮空氣，對于高度集中的現代化辦公園區來說都是奢侈的。備受矚目也廣為吐槽是盤踞在一線城市里的“淘金勝地”各大軟件園，高聳的一水灰色建筑和密密麻麻透著微光的窗戶，建筑靈感至少50%來自監獄。在這里經常上演的沒有“午休”，只有為了效率連吃十天便利店土豆粉以及為了開會文件中午加班。
怪不得不少西二旗程序員的終極理想是在旁邊的西山一號院買房。有了五分鐘走到的家，工作社區高壓寡淡就不算什么了。?
聊起理想的工作社區，編輯部覺得還是和住宅區在一塊的好。有街邊名氣小店，而不是味道都一個樣的聯名餐飲。有點大爺大媽在樓下散步遛彎，而不是都是行色匆匆被吸干了魂魄的打工人。最好多點辦公室、休息區，而不是連隔板都被拆掉的并排辦公桌。
總之，祝你午休愉快，愿我們都有午休自由。畢竟午休加班一般也不給加班費啊。
頭圖封面圖源：《致命女人》
本文經授權轉載自公眾號：Vista氫商業
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