提起車庫，
你印象里是不是這樣的——
在上海近郊有這樣一座鮮為人知的私人藏車館，
它不僅是“中國最美”，更有可能是“中國最貴”——
3000多平的空間里藏車價值數億：
F1、羅密歐1972、30輛限量款法拉利、紅旗7220···
這設計絕對配得上這些貴的嚇死人的車吧！
在國內，同等規模、量級的私人藏車館不超過5個，
而它的設計師，竟然是個不開車的女設計師。
2月，大作拜訪了這位設計師——李楠，
聊聊她和這個中國最美藏車館背后的故事。
“ 好點兒的 ”
如此豪橫的私人藏車館到底是誰的？
“委托方在國外生活多年最近回國定居，深度藏車玩家，拉力賽賽車手，還是狂熱的改裝車發燒友——國外汽車改裝設計很流行，特別是那種老爺車，改后妥妥的騷浪朋克風，上路拽的不要不要的。”
更多信息不能透露啦——
客戶的隱私保護也是我們設計師的職業操守。”
關于設計任務，客戶原話是“做個好點兒的車庫”
什么是“好點兒”？
用上一眾眼花繚亂的技術？堆砌一批高級材料？比如北京后海某車庫，黃花梨吊頂，雕花地磚，純銅大門，光工程造價就1個億的那種？
“好點兒”似乎是所有客戶設計任務口頭委托的萬用版本——“好點兒”的民宿，“好點兒”的辦公室，“好點兒”的咖啡館...一聽到這個，你就該知道，這句話背后的意思是：我也不知道我要什么。
全球同等量級的私人藏車館可供參考的公開資料少之又少，客戶都不知道自己要什么，設計師又如何知道？
“ 同頻 ” VS “ 超頻 ”
我們聽說李楠曾經在英國留學，
玩遍97個國家，飛行里程百萬公里，探訪博物館近千家，還在南極冰泳過...
這個風一般的女子似乎和汽車的狂野非常匹配，應該能夠輕松知道客戶要的"好點兒的車庫"是什么。
然而出乎意料的是，她并不喜歡車，甚至幾乎不開車。
伊朗 卡尚 塔巴塔巴依 古波斯庭院
納米比亞 原始部落紅泥族村落
馬達加斯加 穆龍達瓦 猴面包樹大道
“這個項目對我的第一個挑戰是讓自己愛上車，
‘做你喜歡的事’，那是藝術家；
‘喜歡你做的事‘，才是設計師。
基本沒什么同類項目資料可以參考，還好之前旅行時膜拜過摩德納法拉利博物館、慕尼黑寶馬全球品牌中心、東京表參道的雷克薩斯城市體驗店...這些經歷派上了用場。
到了項目的Research階段，和上海汽車博物館館長交朋友，蹭了不少車友會俱樂部活動，還下場F1賽道親身體驗了一把...項目上努力和客戶達成‘同頻’是設計師的本分，不過我對自己的要求是竭盡所能獲得‘超頻’。”
每個公司都有自己接項目的方式，小編覺得李楠可以講講如何“超頻”客戶，但很多設計師接項目靠的就是“不同頻”、“不對稱”，無論客戶要做什么空間，一通專業術語先把人侃暈，甚至有高校在設計課堂上講如何“拿下”客戶..
“那不是設計師，是銷售+美工。”
改裝車間
頂部 數字計分器 可滾動顯示
客戶本人全球6個F1賽道最佳跑圈記錄
關于這個藏車庫，小編聽說有個模擬賽車器SimRacing放在這里——傳說中的“價值一百萬，上去堅持不了一分鐘”。當然賽車手不一樣，他們用模擬器來訓練駕駛和賽道技巧，每次訓練一小時起。特點就是極致擬真，最大程度還原真實駕駛，必須結合真實的駕駛技巧才能取得好成績。
專業級 模擬賽車器 BOX
“我希望它的沉浸感更強，與周圍的環境足夠剝離，形成一個純粹單一的場景體驗，足夠專注，足夠忘我——在靜止空間中置入一個躍出框架的黃盒子，靈動明媚，內部是扭曲的黑白方格圖案，訓練的時候環境光調暗，迎接風馳電掣的呼嘯吸入感。”
“ 我不是藝術家 ”
在這個項目里，功能與美是起碼的，李楠對客戶需求同頻解讀后超頻落地，回過頭來降維打擊自然游刃有余。空間內車的生命感及與人的連接感撲面而來：舒馬赫簽名款賽車戰服、上千個TAKARATOMY、MAISTO車模、法拉利V12引擎都如藝術珍品般陳列，整個空間沉浸感非常強。
如同心臟般的法拉利經典12缸引擎，屌炸天的藝術品
用在美術館欣賞一副畫的方式來品鑒一臺車
客戶是頂級紅酒發燒友，心目中酒和書一樣可以品鑒，閱讀..
致敬男神 路易斯康 埃克塞特圖書館（1965）
車模的另類展示，平行時空的隧道賽車競技
李楠是完美主義者。
我們了解到項目從2019年底開始接觸，遭遇疫情后客戶縮減預算，這對項目的完美落地勢必造成影響，李楠如何應對？
“因為疫情縮減預算，客戶取消了本來海外定制的幾件藝術品，沒了藝術品的空間缺少靈魂，我只能親自下手。比如這個掛滿汽車配件的墻，前后耗時一個月，跑遍上海遠近大小汽配廠，報廢車看了十幾輛，最終完成這個裝置作品The CArST——
李楠和工人一起制作裝置藝術墻
車原本只是一堆零件，是因為有了人，才撞擊出“速度與激情”
裝置藝術并不是只能存在于展覽空間的，它是面對面交流、充分挖掘五官感受、啟迪思考的最好媒介，在我做的每一個項目里，都會融入展覽——只要形式內容合適， ‘萬物皆可展’。
“萬物皆可展”，一下子想起李楠曾在廣州設計周做的展，小編打過卡，有關海洋環保主題 “CUBE"，那年看完整個設計周小編印象最深的就是這個裝置，也是從那時知道了“李楠”這個名字。
CUBE 廣州設計周 2018
每次展覽制作，李楠都帶著團隊親歷親為
展覽前，搭建工作持續2天2夜
李楠說，沒有什么比展覽這種形式的交流更直接，擊穿靈魂
也許叫她藝術家更合適。
“我不是藝術家，應該是可以做藝術作品的設計師。”
項目中另一個互動裝置墻作品“INTERSECT”
愿意的話，可以玩上一整天 不會厭，隨便什么圖案，任你車馬喧
“【 不 庫 】”
作品完成后，李楠取名【不庫】——她絕不僅僅是車庫...
是的，【不庫】有性別，一如英語習慣，所有的船都是”she”
“這個空間是有生命的，從一開始，我就把她當成一個有機的生命體去對待；
車也是有生命的，他/她們等待，渴望，發呆，打情罵俏也相互嫉妒...”
初見——“糟糕~是心動的感覺~~~”
“我是警察。” “誰知道？"
從一個“好點兒的車庫”到【不庫】，不懂車不愛車的女設計師交出這樣一個作品，客戶反映如何?
“項目進行到一半時客戶就忍不住給朋友們打電話分享，據說做車展、時尚圈奢侈品的朋友看過效果圖后就急不可耐想預定場地做發布會。”
看來，好設計給甲方帶來了驕傲，也帶來了收益，名利雙收，干得漂亮。
也許很快，【不庫】將成為頂級車友圈的打卡圣地，在那個江湖里流傳。
“ 我想做到90歲 ”
都說設計師 “起得比雞早，干得比驢多”，“少小不努力，長大做設計”，但是和李楠聊天，完全聽不到這樣的情緒，她不覺得設計苦累嗎？
“設計是道場，我藉此修煉。”
喜歡設計是因為一直在解決問題的過程中學習、研究、成長，總能收獲更好的自己。
特別羨慕杭州某建筑設計院的一位老前輩，八十幾歲還每天到設計院帶項目。
如果可以，我想做到90歲。”
【不庫】是李楠2021年的作品，她從業以來獲獎無數，進入她的辦公室，滿滿一墻都放不下她的獎狀獎杯，竟然還只是最近2年的！
“沒啥厲害，一個好作品可以得很多獎，再說，評的都是作品顏值。
親身去過我項目的人都說好，那才是真的好。”
李楠身上有著諸多標簽：
東方衛視《夢想改造家》 特邀設計師
上海李杜設計 創始人&設計總監
國際室內設計協會（FIF） 會員
擁愛設計公益計劃 理事
倫敦藝術大學 切爾西學院 藝術碩士
哈爾濱工業大學 環藝 學士 ····
或許我們沒機會為另一個億級藏品的空間做設計，
甚至可能沒有機會遇見一位靠譜甲方。
然而生活處處是問題，
于是設計無處不在，設計師亦無處不在，
熱愛生活，用解決問題的態度去理解與設計，
終會有屬于自己的最美大作。
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