大型基礎(chǔ)設(shè)施項目通常旨在連接城市內(nèi)相距較遠(yuǎn)的區(qū)域，促進沿途更快捷的交通、物流和商業(yè)活動。然而，盡管這些項目連接了遙遠(yuǎn)的目的地，它們龐大的物理存在卻可能對當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)產(chǎn)生重大影響。這可能導(dǎo)致原本相連的社區(qū)之間出現(xiàn)隔離和疏遠(yuǎn)，破壞公共空間，因噪音、污染以及對基礎(chǔ)設(shè)施缺乏關(guān)注和維護而帶來普遍的戶外不良體驗。
盡管如此，一些成功的建成環(huán)境項目通過對戶外空間的精心設(shè)計，將有爭議的基礎(chǔ)設(shè)施重新融入社區(qū)，其中最早的例子之一是巴黎的Coulée verte René-Dumont，最著名的例子則是紐約的高線公園。高線公園展示了精心設(shè)計的戶外項目如何有效解決大型基礎(chǔ)設(shè)施帶來的疏離問題，促進社區(qū)的重新連接，成為文化和經(jīng)濟中心，甚至推動進一步的經(jīng)濟重建，如哈德遜廣場的開發(fā)。
這些鄰近基礎(chǔ)設(shè)施的重新設(shè)計的戶外空間通過促進社會互動和重新定義市民交往，煥發(fā)了公共區(qū)域的活力。它們將被各個建筑分隔的碎片化城市空間轉(zhuǎn)變?yōu)檫B貫的公共領(lǐng)域。一些項目融入了積極用途，如滑板公園和健身區(qū)域，而另一些則通過托兒所等設(shè)施培養(yǎng)年輕活力。此外，一些項目還與時間和記憶的概念互動，利用公共空間展現(xiàn)并慶祝社區(qū)的歷史遺產(chǎn)。還有些項目旨在恢復(fù)被基礎(chǔ)設(shè)施阻擋的區(qū)域的通達(dá)性，重建社區(qū)曾經(jīng)自然存在的連接。
高架連接
一些項目旨在跨越大型基礎(chǔ)設(shè)施，重新建立物理和社會連接，為居民提供新的體驗，同時減輕這些結(jié)構(gòu)帶來的影響。例如，Grand Avenue Park橋橫跨寬闊的距離，連接五車道高速公路和鐵路軌道，適應(yīng)高度變化，為居民提供了與濱水區(qū)互動的新視角，同時承擔(dān)著輸送電纜等重要功能。這類“橋梁”或“高架步道”不僅僅是連接，它們還在旅程中融入了停留和活動的時刻。例如，在P.E.M. Vitre項目中，步道跨越了多條鐵路軌道，創(chuàng)造了死胡同和一個露天劇場，鼓勵人們停下來俯瞰軌道，與基礎(chǔ)設(shè)施互動并進行社交活動。
這些戶外環(huán)境不僅促進了社會互動，還激發(fā)了市民的重新參與，將重要的目的地連接起來。這類結(jié)構(gòu)為居民提供了全新的城市視角，將他們置于基礎(chǔ)設(shè)施之上，同時更貼近人造環(huán)境和自然環(huán)境。
Grand Avenue Park橋 / LMN建筑事務(wù)所
The Bowline公園 / rankinfraser景觀建筑事務(wù)所
Hop Park，跳進綠色宇宙 / Shma Company Limited
重新構(gòu)想廢棄基礎(chǔ)設(shè)施
廢棄的基礎(chǔ)設(shè)施項目為建筑師、設(shè)計師和規(guī)劃師提供了寶貴的合作機會，幫助振興社區(qū)。這些過時的結(jié)構(gòu)通常占據(jù)了大量空間，并在城市中形成了物理障礙，既不再具有生產(chǎn)力，又難以拆除。盡管面臨這些挑戰(zhàn)，它們卻具有歷史意義，代表了與城市過去的實在聯(lián)系。因此，這些被忽視的基礎(chǔ)設(shè)施提供了獨特的設(shè)計機會，使專業(yè)人士能夠通過創(chuàng)造性的方式進行改造，將曾經(jīng)被遺棄的部分轉(zhuǎn)化為增強和改善城市環(huán)境的元素。
上海的新視野高地公園便是這種方法的典范。該項目將因鐵路分隔的社區(qū)重新連接起來，重新創(chuàng)造了一個流暢的城市結(jié)構(gòu)和景觀。項目促進了綠地的增長，鼓勵了健身區(qū)的開發(fā)，并提供了促進偶然社交互動的空間。此類項目將廢棄區(qū)域轉(zhuǎn)變?yōu)槌鞘性匍_發(fā)和社區(qū)參與的催化劑，并各有其獨特的側(cè)重點。紐約的高線公園強調(diào)社區(qū)復(fù)興和房地產(chǎn)再開發(fā)，而其他項目可能優(yōu)先考慮社區(qū)互動和連接，或者像杭州的皋亭山小河公園一樣，專注于將文化設(shè)施融入廢棄場地，以促進文化發(fā)展。
杭州小河公園 / Kengo Kuma & Associates
上海新地平線高地公園及市民中心 / URBAN ARCHITECTURE
曹楊百禧****公園 / 劉宇揚建筑事務(wù)所
臺中綠色走廊 / Mecanoo
重新利用城市空隙：橋下空間激活
在高架橋或鐵路線下，常常可以看到被忽視的空間，充滿了泥土、垃圾，缺乏陽光。在更嚴(yán)重的情況下，這些區(qū)域甚至可能成為犯罪的高發(fā)地點。這些空間通常為城市的利用帶來重大挑戰(zhàn)，常常伴隨著與空中權(quán)利和分區(qū)限制相關(guān)的問題。然而，這些城市中的“負(fù)空間”提供了獨特的建筑干預(yù)機會，可以改變建成環(huán)境并帶來積極的變化。那么，如何改善高架基礎(chǔ)設(shè)施下的空間呢？
與典型的預(yù)期相反，許多項目已成功地創(chuàng)造性整合了這些被低估的戶外環(huán)境，引入了托兒設(shè)施、社區(qū)互動的運動場，甚至臨時輕量建筑和光藝術(shù)裝置，重新激活公共空間。這些舉措展示了重新構(gòu)想并重新利用這些具有挑戰(zhàn)性的城市區(qū)域的潛力，將它們轉(zhuǎn)變?yōu)槌鞘芯用駥氋F的戶外體驗。
町屋高架鐵路下的幼兒園 / Takahiro Akiyama Architects + Atelier HMC
法比亞尼橋下的滑板公園 / Scapelab
記憶的軌跡
是否有其他方法可以慶祝和復(fù)興基礎(chǔ)設(shè)施場地？除了關(guān)注社會、文化和社區(qū)方面，一些戶外基礎(chǔ)設(shè)施項目通過喚起場地的歷史記憶來探討時間的概念。這種方法的核心是通過反思場地的歷史意義來設(shè)計空間，從而紀(jì)念并振興公共區(qū)域。與優(yōu)先考慮社區(qū)互動的項目不同，這類項目更強調(diào)集體的歷史體驗。各種設(shè)計干預(yù)為此目標(biāo)做出貢獻：一些項目保留了歷史痕跡和印記，而另一些則通過創(chuàng)建高架步道，營造出一種永恒感。通過這些元素，記憶與歷史痕跡被融入步行體驗之中，進而在過去與現(xiàn)在之間建立聯(lián)系。
記憶公園 A? / SOA Architekti + Ateliér KONCEPT
痕跡景觀 / XRANGE Architects
土地的記憶 / NODE Architecture & Urbanism
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